W Drogomyślu, nad Wisłą, po starym, kratownicowym moście wciąż jeżdżą pociągi. Tuż obok powstaje jego następca – nowoczesna konstrukcja z charakterystycznymi, wysokimi łukami.
Skąd taka różnica? To nie tylko kwestia wyglądu. Nowy most powstaje zgodnie ze współczesnymi wymaganiami kolei – jest większy, wytrzymalszy i dostosowany do parametrów modernizowanej linii.
Roboty na linii kolejowej Zabrzeg – Zebrzydowice prowadzone są etapami, dzięki czemu pociągi mogą kursować także w trakcie przebudowy. Kiedy nowy most przejmie ruch kolejowy, przyjdzie czas na modernizację drugiej części przeprawy.
Jak zauważa portal Śląskie na Torach, przez pewien czas nad Wisłą można więc podziwiać naprawdę widok, który może być gratką nie tylko dla miłośników kolejnictwa: dwa mosty niemal ramię w ramię – jeden nadal w służbie, drugi szykujący się do swojej pierwszej kolejowej podróży.
Efektem prac prowadzonych przez Polskie Linie Kolejowe S.A. będą sprawniejsze podróże na trasie łączącej Czechowice-Dziedzice z granicą czeską w Zebrzydowicach. Podróżni wygodniej wsiądą do pociągów z przebudowanych peronów na stacjach Chybie i Zebrzydowice oraz przystankach Zabrzeg Czarnolesie, Pruchna i Drogomyśl.
Przebudowa obejmuje ponad 100 km torów i 120 km sieci trakcyjnej, co wpłynie na podniesienie prędkości pociągów pasażerskich do 160 km/h i towarowych do 120 km/h. Zwiększy się bezpieczeństwo przewozów na 25 modernizowanych obiektach, w tym na opisanym moście w Drogomyślu. Kluczowym obiektem powstającym na tym odcinku jest nowy, 600-metrowy most kolejowy w Zebrzydowicach, który skoryguje przebieg linii i usprawni przejazdy pociągiem od granicy z Czechami w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i Katowic.
